在上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，汽車產(chǎn)業(yè)無疑是至關(guān)重要的"壓艙石"，從消費(fèi)、供給、出口三端全方位為經(jīng)濟(jì)增長提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

 10月22日最新數(shù)據(jù)顯示，2025年三季度，上海市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值同比增長5.7%，新能源產(chǎn)業(yè)增長19.6%，新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)增長10.9%，高端裝備產(chǎn)業(yè)增長10.3%。作為規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值占比較高的支柱產(chǎn)業(yè)，上海汽車產(chǎn)業(yè)在拉動消費(fèi)、穩(wěn)定就業(yè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級等方面發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用。

消費(fèi)端：政策與需求共振

 今年以來，"政策+需求"雙輪驅(qū)動的消費(fèi)場景，已成為上海車市的新常態(tài)。除推出市級層面的"以舊換新"和"報廢更新"的"兩新"政策外，上海市嘉定、浦東、普陀、奉賢、閔行等多區(qū)均開展了促進(jìn)汽車消費(fèi)專項(xiàng)補(bǔ)貼活動，金額從3000元到一萬元不等，并可疊加國補(bǔ)、市補(bǔ)使用。

 尤為值得關(guān)注的是。今年4月，上海出臺的汽車"以舊換新"補(bǔ)貼政策，將補(bǔ)貼對象擴(kuò)大到外牌車輛，讓更多使用外牌的車主具備了在上海"以舊換新"的補(bǔ)貼資質(zhì)，對于汽車銷量提升效果十分明顯。

 市民王先生的購車經(jīng)歷，便是這一政策紅利的生動體現(xiàn)。今年7月底，王先生在臨港新區(qū)的4S店挑選到一輛榮威M7 DMH混動車型。"區(qū)里的補(bǔ)貼再加上廠商的優(yōu)惠，前前后后省了將近一萬元，這可不是一筆小數(shù)目。而且綠牌申請?zhí)貏e快，才三天就通過了?，F(xiàn)在周末經(jīng)常能帶著家人出去自駕游，方便多了。" 王先生向記者分享了他的購車體驗(yàn)。

 像王先生這樣受益于政策的消費(fèi)者不在少數(shù)。在政策的推動下，上海汽車消費(fèi)市場的"金九銀十"成色十足。一位特斯拉品牌的銷售經(jīng)理告訴記者，"十一假期，門店的客流量翻了兩三倍，成交情況也比平時多了一倍不止。"

 數(shù)據(jù)顯示，前三季度，上海市社會消費(fèi)品零售總額12302.77億元，同比增長4.3%，增速比上半年提高2.6個百分點(diǎn)。特別是在8月，汽車類商品作為社零統(tǒng)計中體量最大的品類，銷售額達(dá)到208.32億元，比去年同期增長32.3%，成為社零增長的主要推動力。

供給端：上下游協(xié)同 推動產(chǎn)業(yè)升級

 "政策+需求"的雙輪驅(qū)動在持續(xù)催熱上海汽車消費(fèi)市場的同時，也讓以上汽集團(tuán)為代表的本土企業(yè)強(qiáng)勢復(fù)蘇，成為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。

 數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)9月銷量達(dá)43.98萬輛，同比增長40.39%，在遠(yuǎn)超整體市場增幅的同時，實(shí)現(xiàn)同比"九連漲"，并在時隔5個月后重新奪回中國上市車企月度銷量冠軍。其中，集團(tuán)新能源汽車9月銷量達(dá)18.95萬輛，同比增長46.54%；1至9月累計銷售108.3萬輛，同比增長44.8%。

 自主品牌成為上汽集團(tuán)9月銷量大增的主要動力。9月，上汽自主品牌銷量達(dá)29.4萬輛，同比增長50.4%。1至9月，上汽自主品牌累計銷量達(dá)204.4萬輛，同比增長29.2%，占公司銷量比重達(dá)64%，較去年同期提升4.3個百分點(diǎn)。

 在自主品牌向上突破的同時，合資品牌也在市場調(diào)整中逐步回暖，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場韌性。上汽集團(tuán)旗下上汽通用9月銷量達(dá)4.95萬輛，同比大幅增長124.38%，延續(xù)了此前的勢頭；上汽大眾9月銷量以9.41萬輛的成績，刷新年內(nèi)月度銷量新高。

 銷量"九連漲"的上汽集團(tuán)，恰是上海汽車工業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級的縮影。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，上海汽車制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到4521.96億元，同比增長10.6%。在其背后，是上海汽車工業(yè)近年來持續(xù)推進(jìn)的全面深化改革與創(chuàng)新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，也是上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力的必然結(jié)果。目前，上海已形成覆蓋"整車研發(fā)-核心零部件制造-物流運(yùn)輸-終端服務(wù)"的全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不僅夯實(shí)了上海汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力，更形成了"一業(yè)興、百業(yè)旺"的聯(lián)動效應(yīng)，帶動鋼鐵、電子、物流等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長。

出口端：龍頭企業(yè)引領(lǐng)出海

 不僅僅在國內(nèi)市場，在全球汽車市場，"上海汽車"表現(xiàn)同樣亮眼。2025年上半年，上?？诎镀嚦隹谶_(dá)127.5萬輛，同比增長13%，占全國出口總量36.7%，連續(xù)多年保持全國首位。上汽集團(tuán)和特斯拉上海超級工廠作為上海汽車出口的兩大龍頭企業(yè)，共同推動著上海汽車出口的高速增長。

 今年9月，上汽海外銷售10.1萬輛，同比增長12.2%；本年累計海外市場銷量為76.5萬輛，累計增長3.5%。其中，MG品牌在歐洲、中東、東南亞等市場擁有極高的知名度和美譽(yù)度。尤其是全新MG4 EV作為全球純電車型，在歐洲多次獲得單車銷量月冠，成為中國新能源汽車出海的成功案例。

 隨著四季度產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，以及購車補(bǔ)貼等利好政策的延續(xù)，汽車市場將迎來"沖刺收官"的關(guān)鍵階段。上海汽車產(chǎn)業(yè)將以"政策引導(dǎo)+市場驅(qū)動+產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同"模式，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中持續(xù)領(lǐng)跑，為上海經(jīng)濟(jì)注入新的產(chǎn)業(yè)活力，為全年經(jīng)濟(jì)增長再添砝碼。