"深化改革鑄就韌性根基，技術標簽賦能可持續(xù)增長"

 10月22日，上海發(fā)布前三季度經濟數據。根據地區(qū)生產總值統(tǒng)一核算結果，前三季度上海市實現地區(qū)生產總值40721.17億元，按不變價格計算，同比增長5.5%，高于全國水平0.3個百分點。前三季度，上海市工業(yè)增加值同比增長5.2%。上海市規(guī)模以上工業(yè)總產值同比增長5.7%，增速比上半年提高0.1個百分點。

 作為上海工業(yè)的支柱產業(yè)，上汽集團以一份亮眼的產銷快報再次成為行業(yè)焦點：9月份銷售整車44萬輛，同比增長40.4%，環(huán)比增長21%，不僅以近5萬輛的絕對優(yōu)勢領先第二名，更實現了今年以來連續(xù)第九個月同比正增長。

 數據顯示，上汽集團1-9月累計批售319.3萬輛，同比增長20.5%，終端零售達337.8萬輛，繼續(xù)在國內汽車行業(yè)中保持領跑地位。在這份成績單背后，不僅是市場的回暖與消費信心的提振，更是上汽自去年下半年啟動全面深化改革以來，戰(zhàn)略布局、技術攻堅與體系能力的一次集中爆發(fā)。

 從自主品牌的強勢崛起，到新能源車的屢創(chuàng)新高，再到海外市場的穩(wěn)步拓展，上汽以"新三駕馬車"為引擎，構建起高質量發(fā)展的新格局。尤其值得關注的是，扣非歸母凈利潤同比大幅增長432.2%，經營活動現金流量凈額增長85.9%，展現出盈利能力與運營質量的同步提升。

 在競爭日趨白熱化的智能電動賽道中，上汽沒有辜負自己的期待，更沒有辜負消費者的信任——它以扎實的技術積累、清晰的品牌定位與堅定的用戶思維，展現出中國汽車工業(yè)"國家隊"的底蘊與韌性。

三駕馬車協(xié)同發(fā)力 結構性增長夯實基本盤

 上汽集團本輪增長并非依賴單一板塊的偶然爆發(fā)，而是源于"自主品牌+新能源+海外市場"三駕馬車的協(xié)同發(fā)力，體現出均衡發(fā)展的健康態(tài)勢。其中，自主品牌的表現尤為搶眼。9月份，上汽自主品牌銷量達29.4萬輛，同比增長50.4%，1-9月累計銷量204.4萬輛，占總銷量比重達64%，較去年同期提升4.3個百分點。這一數據不僅體現了上汽在產品定義、渠道建設與用戶運營方面的成熟，更反映出其品牌力與市場認可度的持續(xù)提升。

 具體來看，上汽乘用車9月銷售9.4萬輛，同比增長72.4%，其中國內市場銷量同比飆升245.3%，顯示出強大的市場滲透力；上汽大通銷售2.1萬輛，同比增長35.8%，在商乘并舉戰(zhàn)略下穩(wěn)步前進；上汽通用五菱銷售15.8萬輛，同比增長43.9%，在入門級市場保持強勁競爭力。多品牌矩陣的協(xié)同效應，使得上汽在從家轎到商用車、從入門到高端的各細分市場均形成有效覆蓋。

 而近期集中上市的新一代智己LS6、全新MG4、尚界H5、榮威M7 DMH等車型，更以鮮明的技術標簽與精準的用戶定位成為市場爆款。例如，定位"超級大五座智能SUV"的智己LS6上市27分鐘鎖單破萬，憑借"恒星超級增程"和"靈蜥數字底盤"等核心技術重新定義20萬級SUV標桿；全新MG4上市40分鐘訂單破萬，以半固態(tài)電池和CTB電池車身一體化架構樹立10萬級純電市場新標準；尚界H5上市1小時大定突破1萬臺，以華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙打造"一步到位"的智能出行體驗。這些產品的成功，不僅是銷量的貢獻者，更是上汽"技術立企"戰(zhàn)略的直接體現。

 與此同時，新能源板塊成為上汽增長的又一引擎。9月份，上汽新能源車銷售近19萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長46.5%，環(huán)比增長46%；1-9月累計銷售108.3萬輛，同比增長44.8%。各品牌在新能源領域均取得突破性進展：智己汽車銷售1.1萬輛，同比增長77%；上汽乘用車銷售新能源車4.1萬輛，同比增長324.5%；上汽大通銷售新能源車超7000輛，同比增長119.6%；上汽通用銷售新能源車超1萬輛，同比增長82.3%；上汽通用五菱銷售新能源車10.6萬輛，同比增長22.7%。這種多品牌、多技術路線并舉的布局，形成從A0級到C級、從乘用到商用的完整產品矩陣，為上汽在新能源下半場的競爭奠定了堅實基礎。

技術標簽成就產品力 創(chuàng)新體系支撐可持續(xù)發(fā)展

 如果說銷量是結果，那么技術就是支撐結果的根基。上汽本輪增長的一個顯著特征，是"技術標簽"成為產品競爭力的核心要素。從"恒星超級增程"到"靈蜥數字底盤"，從半固態(tài)電池到DMH 6.0混動系統(tǒng)，上汽在關鍵領域的自研成果正逐步轉化為市場認知與用戶信任，構建起差異化的競爭優(yōu)勢。

 以智己LS6為例，其搭載的"恒星超級增程"系統(tǒng)通過多項"行業(yè)領先"的突破性創(chuàng)新，建立起領先行業(yè)至少一年的技術代際優(yōu)勢。該系統(tǒng)擁有行業(yè)領先的450公里純電續(xù)航里程和800V超快充能力，更攻克了傳統(tǒng)增程系統(tǒng)在虧電狀態(tài)下動力衰減和噪聲明顯等長期痛點，使1500公里全程駕駛都保持媲美頂級純電車的平順靜謐體驗。而"靈蜥數字底盤"則通過第三代中央集成電子電氣架構，實現三向六自由度運動控制能力，使整車運動控制能力跨代際提升。其獨有的"靈蜥爆胎穩(wěn)定控制"功能，可在高速、彎道爆胎時依然保持穩(wěn)定行駛；"主動防側翻2.0"可降低45%側傾風險，為全家?guī)眄敿壈踩刈o。

 同樣，全新MG4作為"技術平權"的代表，全球首發(fā)量產半固態(tài)電池，即便在-25℃的極寒環(huán)境下，電池仍能保持穩(wěn)定的充放電能力，從根本上解決極寒地區(qū)用戶的續(xù)航焦慮。其采用的HeatMatrix一體式熱管理系統(tǒng)使用行業(yè)首創(chuàng)的鋁稀土合金材料，比傳統(tǒng)分體式系統(tǒng)節(jié)能15%，相關成果已申報3項國家專利。而同級唯一的CTB電池車身一體化架構，實現了93.8%的空間得房率，整車重心高度僅490mm，比同級車型低50-80mm，帶來更穩(wěn)定的操控體驗。

 在智能化領域，上汽同步推進L2至L4級自動駕駛技術的攻關與應用。2025世界人工智能大會上，上汽成為行業(yè)唯一在乘用車與商用車領域均獲頒L4級自動駕駛示范運營牌照的企業(yè)。智己Robotaxi累計訂單超30萬單，自動駕駛行程達數百萬公里，用戶滿意度接近99%；友道智途在港口等封閉場景無人化運輸領域市場占有率達到行業(yè)領先。這些成果不僅體現了上汽在前沿技術上的前瞻布局，也為其在未來出行生態(tài)中搶占制高點提供了可能。

 更值得關注的是，上汽在技術研發(fā)上始終秉持"用戶思維"。無論是與OPPO合作推出的手車互聯(lián)系統(tǒng)，實現手機桌面上車、應用無縫切換；還是全球首搭的"豆包深度思考大模型"，以"會深度思考的AI智艙"重新定義人車交互；亦或是華為乾崑智駕ADS 4的搭載應用，都顯示出上汽在"科技生命體"理念下，將技術創(chuàng)新與用戶體驗深度融合的務實態(tài)度。正如上汽集團董事長王曉秋在世界新能源大會上所言："新能源汽車作為'科技生命體'不僅要有'智慧腦'還要具備'健壯身'和'強勁心'。"這種系統(tǒng)化的技術觀，正是上汽能夠持續(xù)推出爆款產品的底層邏輯。

全球化布局與體系化運營 筑牢長期發(fā)展護城河

 在中國汽車產業(yè)從"走出去"到"走上去"的進程中，上汽已成為一個不容忽視的樣本。9月份，上汽海外市場銷售10.1萬輛，同比增長12.2%，1-9月累計銷售76.5萬輛。其中，MG品牌在歐洲市場表現尤為亮眼，前9個月終端交付達22萬輛，保持兩位數增長，成為歐洲市場銷量最好的中國品牌之一。具體來看，1-8月MG品牌在英國銷量超5萬輛，市占率達4%；在西班牙，銷量同比增長58%，歷史累計銷量突破10萬輛大關；在意大利，銷量突破3.5萬輛，同比增長33%；在德國，銷量超1.5萬輛，8月份單月銷量同比勁增260%。

近日，MG當選《AUTOCAR》 "最佳汽車制造商"

 上汽的全球化不僅是銷售的出海，更是體系能力的輸出。為精準適配全球用戶需求，上汽針對各區(qū)域市場的使用場景和環(huán)境氣候特點，逐步建立起不同市場的產品質量檔案，制訂各地區(qū)分級標準，并在研發(fā)、供應鏈、營銷等環(huán)節(jié)推進本土化運營。例如，MG4作為"全球車"，在歐洲不僅獲得安全與環(huán)保認證，更在設計、續(xù)航、智能化等方面貼合當地用戶習慣，成為真正意義上的"中國智造"代表。這種深度本土化的運營策略，使得上汽在競爭激烈的歐洲市場能夠與本土品牌正面競爭，并贏得消費者的信任。

 在國內市場，上汽同樣展現出強大的體系韌性。上半年財務數據顯示，集團實現合并營業(yè)總收入2995.9億元，同比增長5.2%；實現歸母凈利潤60.2億元，扣非歸母凈利潤54.3億元，同比大幅增長432.2%；經營活動產生的現金流量凈額210.4億元，同比增長85.9%。這一系列財務數據的改善，反映出上汽在成本控制、資金周轉與盈利結構上的優(yōu)化成效。特別是在凈利潤指標上的強勁表現，證明其增長是有著扎實盈利基礎的健康增長。

 產品布局方面，上汽形成了清晰的梯隊策略。2025年上半年，上汽旗下各品牌陸續(xù)推出榮威純電D6、全新智己L6、別克GL8陸尚、寶駿享境等多款新品；下半年更是密集推出尚界H5、全新MG4、榮威M7 DMH、智己全新LS6、奧迪E5 Sportback、別克至境L7等大量優(yōu)質新品。這種持續(xù)且精準的產品投放節(jié)奏，既保持了市場熱度，又確保了各價格區(qū)間的有效覆蓋。特別是在競爭最激烈的15-25萬元主流市場，尚界H5、智己LS6等車型憑借超越同級的配置與親民價格，成功進軍。

 制造體系與供應鏈的優(yōu)化同樣為上汽的可持續(xù)發(fā)展提供了堅實保障。2025中國國際工業(yè)博覽會上，上汽集團展示的"一體化輕量智能底盤"，深度集成最前沿的VMC整車運動控制、EMB干式線控制動、四輪全域線控轉向、智能懸架、固態(tài)電池等先進技術，體現了上汽在核心零部件領域的自主研發(fā)成果。而與寧德時代、OPPO、華為、Momenta等產業(yè)鏈領軍企業(yè)的深度合作，更構建起一個開放而強大的創(chuàng)新生態(tài)，確保上汽在技術演進中始終保持前瞻性與競爭力。

 上汽集團的"九連漲"，不是偶然的市場紅利，而是戰(zhàn)略定力、技術積累與體系效能共同作用下的必然結果。在充滿不確定性的市場環(huán)境中，上汽以"自主品牌+新能源+海外市場"為三角支點，以"技術標簽"為競爭利器，以"用戶思維"為發(fā)展導向，走出了一條兼具韌性爆發(fā)力的增長路徑。它用實際行動證明：中國汽車企業(yè)不僅能在規(guī)模上領先，更能在技術、品牌與全球化運營中樹立標桿。

 從榮威M7 DMH的"好混動、好舒適、好智能"，到MG4的"技術平權"，從智己LS6的"最強科技"到奧迪E5的"美美與共"，上汽正以清晰的技術敘事重構品牌價值，以扎實的產品力回應市場期待。面對未來，上汽已明確將繼續(xù)狠抓零售優(yōu)化、加快技術應用、推進國際經營——這是一條知行合一、穩(wěn)中求進的路徑。正如那句深入企業(yè)基因的承諾："你用車，我托底。"上汽不僅不會辜負這個時代，更不會辜負每一位選擇它的消費者。在中國汽車產業(yè)邁向高質量發(fā)展的征程中，上汽這艘航母正以技術為帆、以用戶為舵，駛向更加廣闊的藍海。