2025年前三季度，上海市交出了一份亮眼的經(jīng)濟(jì)"成績單"：GDP總量首次在前三季度突破4萬億元大關(guān)，同比增長5.5%，增速不僅較上半年加快，更跑贏了全國水平。在這一宏觀背景下，市場的內(nèi)生動(dòng)力正被激活。這一增長勢能首先在消費(fèi)與出行領(lǐng)域顯現(xiàn)出澎湃活力：前三季度，上海市社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速較上半年提高2.6個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)旅游入境人數(shù)同比大幅增長37%。消費(fèi)信心的回升與出行剛需的放大，共同為汽車等大宗消費(fèi)市場注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

 在此趨勢下，作為上海汽車產(chǎn)業(yè)的代表性企業(yè)，上汽集團(tuán)的市場表現(xiàn)與城市經(jīng)濟(jì)生態(tài)同頻共振：在前三季度銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長，持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)市場，成為上海經(jīng)濟(jì)"穩(wěn)中有進(jìn)"的生動(dòng)縮影。今日發(fā)布的上汽集團(tuán)2025年三季度財(cái)報(bào)顯示：今年第三季度，公司實(shí)現(xiàn)整車批售 114.1 萬輛，同比增長38.7%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1694 億元，同比增長 16.2%，歸屬于上市公司股東的凈利潤20.8 億元，同比增長 644.9%。前三季度，公司實(shí)現(xiàn)整車批售 319.3萬輛，同比增長 20.5%，終端零售337.8 萬輛，繼續(xù)在國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)跑。亮眼成績的背后，正是上汽對(duì)產(chǎn)業(yè)新勢能的精準(zhǔn)把握與乘勢而上，是以"全面深化改革"為主線，在技術(shù)、產(chǎn)品與生態(tài)深度重構(gòu)中，逐步完成從"汽車制造巨頭"向"科技企業(yè)"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在這一轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，上汽以前沿的渠道變革重塑用戶觸點(diǎn)，以堅(jiān)如磐石的安全體系筑牢信任根基，在自主品牌、新能源、海外市場"新三駕馬車"的協(xié)同驅(qū)動(dòng)下，持續(xù)夯實(shí)其在行業(yè)變革中的領(lǐng)跑地位。正如《孫子兵法》所言："善戰(zhàn)者，求之于勢，不責(zé)于人。"上汽所把握的"勢"，既是上海經(jīng)濟(jì)"穩(wěn)中求進(jìn)"所營造的宏觀之勢，也是其通過自我革新所創(chuàng)造的內(nèi)生之勢，最終在激烈的行業(yè)競爭中，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。

一、市場縱深：乘上海經(jīng)濟(jì)"穩(wěn)進(jìn)"之大勢，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)優(yōu)化與全球布局

 在上海2025年前三季度GDP穩(wěn)健增長的宏觀背景下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁韌性與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為本地龍頭企業(yè)提供了巨大的發(fā)展勢能。其中，工業(yè)增加值同比增長5.2%、外貿(mào)進(jìn)出口同比增長5.4%，尤其是新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)19.6%的高速增長，共同構(gòu)筑了一個(gè)"穩(wěn)中有進(jìn)"的經(jīng)濟(jì)生態(tài)。正是在這片沃土上，上汽集團(tuán)的增長動(dòng)能呈現(xiàn)出與區(qū)域經(jīng)濟(jì)同頻的"內(nèi)外兼修、雙輪驅(qū)動(dòng)"鮮明特征。

 在國內(nèi)市場，上汽的增長結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變——自主品牌與新能源板塊已成為核心支柱，這與上海正著力培育的"新質(zhì)生產(chǎn)力"方向高度契合。前三季度，上汽自主品牌累計(jì)銷量突破204.4萬輛，在公司總銷量占比已超六成，成為名副其實(shí)的"壓艙石"；新能源車則呈現(xiàn)"全面開花"態(tài)勢，累計(jì)銷售108.3萬輛，同比大幅增長44.8%，其增速遠(yuǎn)高于行業(yè)的平均水平，展現(xiàn)出龍頭企業(yè)的引領(lǐng)作用。這一轉(zhuǎn)型成效在產(chǎn)品端也得到集中體現(xiàn)。無論是全新MG4和智己LS6通過半固態(tài)電池和"恒星增程"技術(shù)解決電池衰減，還是尚界H5將華為高階輔助駕駛帶入20萬元以內(nèi)，均彰顯了上汽對(duì)市場需求的精準(zhǔn)把握。

 在海外市場，上汽的表現(xiàn)則呼應(yīng)了上海外貿(mào)"階梯向上"的韌性。盡管面對(duì)歐美高關(guān)稅壁壘、匯率波動(dòng)、物流成本上升等外部挑戰(zhàn)，上汽集團(tuán)海外市場依然實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長，前三季度累計(jì)銷售76.5萬輛，同比增長3.5%。其中，MG品牌在歐洲市場表現(xiàn)尤為亮眼，終端交付已突破22萬輛，保持兩位數(shù)增長，在多個(gè)歐洲主流市場熱銷。這一成績，正是上海作為對(duì)外開放前沿陣地，持續(xù)推進(jìn)"五個(gè)中心"建設(shè)，助力企業(yè)"走出去"并優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)的生動(dòng)體現(xiàn)。

二、質(zhì)量安全與技術(shù)多元：上汽筑牢新能源發(fā)展雙基石

 在行業(yè)競逐智能、性能與創(chuàng)新的浪潮中，上汽集團(tuán)始終將質(zhì)量與安全視為不可動(dòng)搖的底線。當(dāng)近期新能源汽車行業(yè)迎來"安全補(bǔ)課潮"時(shí)，上汽憑借其刻在基因里的安全本能和成熟的體系能力，依托多元技術(shù)路徑并舉的戰(zhàn)略，展現(xiàn)出深厚的護(hù)城河。上汽將安全視為系統(tǒng)工程，貫穿于產(chǎn)品定義、研發(fā)與制造全流程。在技術(shù)架構(gòu)上，集團(tuán)圍繞"健壯身、智慧腦、強(qiáng)勁心"三大維度持續(xù)推進(jìn)體系化能力建設(shè)：

 健壯身：集團(tuán)首創(chuàng)"主/被動(dòng)一體"智能安全系統(tǒng)，打造了更堅(jiān)固的車身、更靈敏的底盤和更精準(zhǔn)的控制；推出第二代數(shù)字底盤，確保車輛在不同駕駛模式與復(fù)雜路況下，始終保持最佳車身姿態(tài)，保障駕乘者的安全。旗下品牌榮威、MG更以高于國標(biāo)30%的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系為起跑線，嚴(yán)苛打造每一輛汽車的安全金身，并在行業(yè)內(nèi)首次推出"零燃+三電終身質(zhì)保"服務(wù)，為用戶整車生命周期提供底層安全支撐。智慧腦：實(shí)現(xiàn)從L2輔助駕駛到L4級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)攻關(guān)與應(yīng)用，"端到端"智駕大模型已量產(chǎn)落地，成為行業(yè)唯一擁有乘用車與商用車L4級(jí)"雙牌照"的企業(yè)，確保了智駕系統(tǒng)決策的精準(zhǔn)與可靠。

 強(qiáng)勁心：上汽堅(jiān)持在純電、插電/增程混動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路徑上同步縱深布局，精準(zhǔn)解決了用戶的"續(xù)航焦慮、補(bǔ)能不便、冬季衰減、虧電體驗(yàn)差"等核心痛點(diǎn)。上汽DMH混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已突破46.3%，行業(yè)領(lǐng)先。搭載該系統(tǒng)的榮威M7 DMH的CLTC綜合續(xù)航達(dá)2050公里。最新推出的"恒星超級(jí)增程"擁有超長450km純電續(xù)航和800V超快充，極大程度上解決了用戶的續(xù)航焦慮。

 "魔方"電池完成6倍于國標(biāo)時(shí)長的極限測試，投產(chǎn)時(shí)即實(shí)現(xiàn)"零自燃、零熱失控"的安全表現(xiàn)。上汽與清陶科技等企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的第二代固態(tài)電池已在低溫續(xù)航與安全性能上實(shí)現(xiàn)突破，低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率高出行業(yè)平均水平20%，實(shí)現(xiàn)電芯結(jié)構(gòu)"零可燃"，年底將在全新MG4上量產(chǎn)落地，用硬核實(shí)力解決用戶痛點(diǎn)，重新定義電池安全新標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著上汽在下一代電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化上占據(jù)先機(jī)。

 這套安全體系同樣也貫穿于上汽的合資合作與全球研發(fā)中。無論是上汽大眾輔助駕駛系統(tǒng)嚴(yán)格遵循大眾全球統(tǒng)一的嚴(yán)苛驗(yàn)證流程，還是通用奧特能平臺(tái)電池包跌落試驗(yàn)高度達(dá)2米，遠(yuǎn)超國標(biāo)的1米，擠壓試驗(yàn)強(qiáng)度達(dá)300kN（國標(biāo)100kN），熱失控后要求50分鐘內(nèi)不得出現(xiàn)熱擴(kuò)散（國標(biāo)5分鐘），都體現(xiàn)了上汽將安全融入產(chǎn)品定義、研發(fā)、制造全過程的"工程底色"。在監(jiān)管趨嚴(yán)、行業(yè)集體"補(bǔ)課"的當(dāng)下，上汽以技術(shù)縱深與體系能力筑牢安全底線，以多元路線打造"沒有短板"的動(dòng)力矩陣，不僅回應(yīng)了市場對(duì)可靠性的根本訴求，也為中國新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展提供了可借鑒的范本。

三、生態(tài)共建：從"單打獨(dú)斗"到"雙向賦能"

 上汽將"開放合作"視為集團(tuán)全面深化改革的關(guān)鍵一環(huán)。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化的深刻變革，上汽秉持"共創(chuàng)、共享、共贏"的理念，主動(dòng)打破傳統(tǒng)邊界，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游、跨行業(yè)企業(yè)之間的深度融合，構(gòu)建起一個(gè)開放、協(xié)同、富有韌性的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

 合資合作煥新升級(jí)：上汽在與國際汽車巨頭的長期合作中，正推動(dòng)合作模式向"技術(shù)共創(chuàng)、雙向賦能"的深層次演進(jìn)。上汽與德國大眾簽署延長合作協(xié)議，將合資合營期限延長至2040年，此舉不僅是合作期限的延續(xù)，更是合作內(nèi)涵的全面升級(jí)。上汽大眾Pro家族2026款的上市，標(biāo)志著燃油車智能化體驗(yàn)邁入2.0階段，通過超可靠的輔助駕駛、超好用的人機(jī)共駕與越用越懂你的智能座艙，實(shí)現(xiàn)了"油電同智、體驗(yàn)無界"的全新出行時(shí)代。未來五年，雙方將聯(lián)合開發(fā)20余款覆蓋A級(jí)到C+級(jí)細(xì)分市場的新車，這是對(duì)中國市場深度需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，并且體現(xiàn)了上汽在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域積累的技術(shù)實(shí)力已具備反向輸出的能力，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)分工中的地位發(fā)生了歷史性轉(zhuǎn)變。

 此外，上汽與奧迪共同打造全新整車平臺(tái)和全新品牌"AUDI"，首款產(chǎn)品AUDI E5的成功已上市，實(shí)現(xiàn)了中方技術(shù)反向賦能。這打破了長期以來外資方主導(dǎo)技術(shù)輸出的傳統(tǒng)模式，開創(chuàng)了合資合作中"中國技術(shù)賦能全球品牌"的新范式，彰顯上汽在前沿科技領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)力。 與此同時(shí)，上汽與美國通用形成一致戰(zhàn)略合作方向，將聯(lián)合開發(fā)近10款應(yīng)用國內(nèi)最先進(jìn)的新能源和智能化前沿科技的純電、混動(dòng)產(chǎn)品。上汽通用別克高端新能源子品牌"至境"的首款產(chǎn)品——?jiǎng)e克至境L7的發(fā)布，正是這一戰(zhàn)略合作的集中體現(xiàn)。

 跨界協(xié)同突破邊界：上汽與華為合作推出"SAIC尚界"品牌，其首款產(chǎn)品H5依托上汽成熟供應(yīng)鏈體系與嚴(yán)格質(zhì)量管控，集成了多項(xiàng)頂尖技術(shù)，使消費(fèi)者能夠以親民的價(jià)格，享受到配備超高性能192線激光雷達(dá)和華為ADS 4.0輔助駕駛系統(tǒng)的頂級(jí)輔助駕駛體驗(yàn)，成為20萬元級(jí)新能源市場新標(biāo)桿，讓普通家庭都能獲得更安全、更輕松的駕乘體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn) "技術(shù)普惠"。

 在核心技術(shù)領(lǐng)域，上汽與清陶科技、地平線、Momenta等國內(nèi)外知名企業(yè)，在固態(tài)電池、車規(guī)級(jí)高性能芯片、智駕算法和平臺(tái)等核心領(lǐng)域開展深度合作，打破傳統(tǒng)供應(yīng)鏈壁壘，構(gòu)建起充滿活力的創(chuàng)新生態(tài)。

四、營銷創(chuàng)新：渠道革新與體驗(yàn)升級(jí)

 銷量的持續(xù)攀升，不僅依賴過硬的產(chǎn)品和技術(shù)，也離不開營銷模式的精準(zhǔn)變革。上汽集團(tuán)正通過渠道革新與體驗(yàn)升級(jí)，重塑用戶購車旅程。

 以MG4為代表的快閃店模式是上汽營銷創(chuàng)新的一次成功實(shí)踐。通過在全國繁華商圈、城市地標(biāo)設(shè)立200余個(gè)輕量化體驗(yàn)點(diǎn)，并動(dòng)員數(shù)百名上汽年輕員工駐店服務(wù)，MG成功將品牌觸角延伸至消費(fèi)者日常生活場景，摒棄傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式"消費(fèi)者聲音聽不見，企業(yè)聲音出不去"的困境，讓"逛街順便看車"成為現(xiàn)實(shí)。

 更為關(guān)鍵的是，快閃店與后端4S店構(gòu)建了"體驗(yàn)-轉(zhuǎn)化"的協(xié)同閉環(huán)。店內(nèi)建立的"企業(yè)微信+客戶檔案"機(jī)制成為連接前后端的核心樞紐——只要消費(fèi)者在快閃店接受產(chǎn)品介紹或試駕流程，工作人員會(huì)引導(dǎo)添加企業(yè)微信，并同步創(chuàng)建包含"意向配置、體驗(yàn)反饋"的客戶檔案；若消費(fèi)者對(duì)快閃店缺乏信任，或需進(jìn)一步服務(wù)，這些檔案會(huì)直接內(nèi)部流轉(zhuǎn)給經(jīng)銷商，確保服務(wù)不中斷。該機(jī)制確保了客戶意向的實(shí)時(shí)留存與無縫流轉(zhuǎn)，形成了"前端輕量化引流、后端專業(yè)化落實(shí)"的高效轉(zhuǎn)化模型。在合肥等地的實(shí)踐中，消費(fèi)者機(jī)緣巧合在不同區(qū)域的快閃店內(nèi)多次接觸產(chǎn)品并完成試駕，最終根據(jù)居住地就近選擇4S店完成交易，不僅讓"看車"從"專門任務(wù)"變成"順路行為"，大幅提升品牌觸達(dá)效率，還實(shí)現(xiàn)了"興趣激發(fā)+服務(wù)保障"的互補(bǔ)。

 同樣，智己品牌在商超店的運(yùn)營中也展現(xiàn)出服務(wù)致勝、體驗(yàn)為王的營銷理念。通過延長營業(yè)時(shí)間至早10點(diǎn)至晚10點(diǎn)、提供地鐵接送、上門試駕等精細(xì)化服務(wù)，智己有效提升了客戶到店體驗(yàn)與信任度，有效縮短了客戶決策周期，將大量"偶然進(jìn)店"的客流轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的訂單。全新智己LS6單店訂單突破30輛，門店月銷量從原來的30-60輛翻番至100輛以上，若加上交付中心銷量，單月可達(dá)240輛。這一成績背后，不僅是產(chǎn)品力的體現(xiàn)，更是"產(chǎn)品+服務(wù)"雙輪驅(qū)動(dòng)策略的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。

 上汽正是通過這種"輕量化引流+專業(yè)化服務(wù)"的渠道協(xié)同與"產(chǎn)品+服務(wù)"雙輪驅(qū)動(dòng)的體驗(yàn)升級(jí)，不僅實(shí)現(xiàn)用戶購車過程的重構(gòu)，更在實(shí)戰(zhàn)中驗(yàn)證了"前端做體驗(yàn)、后端做交付"模式的高效性與可持續(xù)性。在渠道日益碎片化、用戶決策鏈路多元化的當(dāng)下，這種以用戶場景為中心、以服務(wù)信任為基石的營銷創(chuàng)新，正成為推動(dòng)銷量持續(xù)增長的重要引擎。

結(jié)語：以"改革"穿越周期，以"多元"致勝未來

 從持續(xù)向好的銷量表現(xiàn)，到"新三駕馬車"的結(jié)構(gòu)性突破，從硬核的技術(shù)實(shí)力到前沿的渠道變革與堅(jiān)如磐石的安全體系，上汽集團(tuán)的前行軌跡清晰而堅(jiān)定。它向市場展示了一個(gè)傳統(tǒng)汽車巨頭在產(chǎn)業(yè)大變局中的應(yīng)變智慧與發(fā)展韌性。隨著全面深化改革的成效持續(xù)釋放，以及創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的步伐不斷加快，上汽這艘中國汽車的巨輪，正將自身的體系優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為在智能電動(dòng)新時(shí)代的技術(shù)優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢，以更強(qiáng)的科技感、更高的全球化水平、更好的安全性能和更貼近用戶的姿態(tài)，全速駛向智能電動(dòng)化的更廣闊海域。