在剛剛拉開帷幕的2025年廣州車展上，上汽集團攜榮威、MG、智己、尚界、大通、大眾、奧迪、別克、凱迪拉克九大品牌、數(shù)十款智電新車強勢集結(jié)，以豪華陣容迎接觀眾，實力詮釋"向上突破"的核心邏輯。

 車展現(xiàn)場亮點頻出："上汽旗艦大六座"智己LS9領(lǐng)銜登場，在駕控、性能、智能、豪華四大維度上，真正做到了每一面皆旗艦；MG品牌全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池車型——MG4半固態(tài)安芯版公開亮相，以前沿儲能技術(shù)切入10萬級價格區(qū)間，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注；大眾ID.ERA概念車量產(chǎn)版與奧迪全新旗艦SUV概念車也同步登場，展現(xiàn)出德系基因與中國智能科技的深度融合。此外，"智慧生活SUV"尚界H5、大通"無人客貨雙子星"大拿RoboVAN與RoboBUS、"別墅級新能源旗艦MPV"別克至境世家等多款重磅新車也悉數(shù)登場，共同呈現(xiàn)出一幅上汽集團智電新未來的全景圖。

改革筑基，組織與生態(tài)雙向革新

 "動蕩時代最大的危險不是動蕩本身，而是仍然用過去的邏輯做事。"管理大師彼得?德魯克的論斷，恰是汽車行業(yè)百年變局的真實寫照。面對行業(yè)洗牌，上汽這家體量龐大的汽車集團選擇了主動向自己"開刀"。從去年下半年起，上汽啟動了以內(nèi)向外的全面深化改革，打通產(chǎn)品定義、研發(fā)、生產(chǎn)和營銷環(huán)節(jié)的壁壘，從根本上扭轉(zhuǎn)大企業(yè)的"部門墻"弊病，讓企業(yè)運營節(jié)奏與市場需求、用戶痛點同頻。在研發(fā)端，整合集團內(nèi)外資源，打造跨品牌復(fù)用的技術(shù)底座，保障核心技術(shù)的濃度與迭代效率；在生產(chǎn)端，柔性制造體系的升級，實現(xiàn)了不同平臺車型的共線生產(chǎn)，為"高端不貴"的價值突破奠定基礎(chǔ)。

 改革的成效很快體現(xiàn)在經(jīng)營數(shù)據(jù)上。2025年第三季度，上汽集團實現(xiàn)整車批售114.1萬輛，同比增長38.7%；實現(xiàn)營業(yè)總收入1694億元，同比增長16.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤同比暴漲644.9%。前三季度營業(yè)總收入4689.9億元，扣非凈利潤同比增長578.6%。更值得關(guān)注的是發(fā)展動能的重構(gòu)：今年10月，上汽銷售整車45.4萬輛，同比增長13%，在自主品牌、新能源、海外市場"新三駕馬車"強力拉動下，實現(xiàn)單月銷量同比"十連漲"。1-10月累計批售364.7萬輛，同比增長19.5%，終端零售383.4萬輛，領(lǐng)跑國內(nèi)行業(yè)。

 其中，上汽自主品牌10月銷量達30.6萬輛，同比增長22%，1-10月累計銷量235萬輛，同比增長28.3%，占企業(yè)銷量比重攀升至64.4%，這標(biāo)志著企業(yè)已經(jīng)從合資依賴型，成功轉(zhuǎn)型為自主驅(qū)動型；新能源車10月銷售20.7萬輛，繼9月份之后再創(chuàng)歷史新高，同比增長31.6%；海外市場穩(wěn)步上揚，10月銷售9.7萬輛，1-10月累計銷售86.2萬輛，同比增長2.2%。作為歐洲市場銷量最好的中國品牌，上汽MG品牌今年在歐洲累計交付25萬輛，同比增長超20%，印證了改革向"新動能"轉(zhuǎn)型的精準(zhǔn)性。

 這場以組織調(diào)整為先導(dǎo)的深刻變革，不僅帶來了經(jīng)營質(zhì)量的提升和連續(xù)增長勢頭，更為后續(xù)的技術(shù)爆發(fā)積蓄了勢能。

技術(shù)向上，以體系化能力構(gòu)筑"護城河"

 如果說改革是"松土"，那么持續(xù)的研發(fā)投入則為技術(shù)"井噴"提供了養(yǎng)分。近十年，上汽累計投入1500億元研發(fā)資金，沉淀下超26000項專利，形成覆蓋智能化、底盤安全、動力系統(tǒng)的全域技術(shù)能力，讓競爭從"配置堆料"向"技術(shù)定義產(chǎn)品"躍遷。在智能化領(lǐng)域，上汽已成為行業(yè)唯一獲得乘用車和商用車L4級"雙牌照"的企業(yè)，這不僅是技術(shù)實力的象征，更是未來高端化競爭的關(guān)鍵入場券。端到端智駕大模型的量產(chǎn)上車，讓車輛決策更接近人類思維水平；與OPPO、豆包等科技企業(yè)的合作，則打造出"善交流、會思考、懂場景、能車控"的智慧座艙生態(tài)，重塑用戶交互體驗。

 在底盤與安全領(lǐng)域，行業(yè)首創(chuàng)的"主/被動一體"安全系統(tǒng)和迭代至第三代的數(shù)字底盤技術(shù)，讓智己LS9這樣的龐然大物實現(xiàn)了比Polo更靈活的操控表現(xiàn)。而"魔方"電池通過6倍于國標(biāo)的極限測試，達成"零自燃、零熱失控"的安全紀(jì)錄，為電動豪華樹立了安全新基準(zhǔn)。在動力領(lǐng)域，DMH混動專用發(fā)動機熱效率突破46.3%，恒星超級增程技術(shù)實現(xiàn)450km純電續(xù)航與800V超快充的完美結(jié)合，有助于打消"續(xù)航焦慮、補能不便、冬季衰減、虧電體驗差"等用戶焦慮。這些技術(shù)成果無論在廣度還是深度上，都堪稱"井噴"，助力上汽集團從一家傳統(tǒng)的汽車制造商，加速轉(zhuǎn)型為一家用"智慧腦"、"健壯身"、"強勁心"來定義智能電動汽車的科技企業(yè)。

產(chǎn)品落地，全矩陣爆款集體突圍

 當(dāng)然，技術(shù)的終極價值在于轉(zhuǎn)化為用戶可感知的產(chǎn)品體驗。近期，上汽密集推出多款搭載前沿技術(shù)、自帶鮮明"技術(shù)標(biāo)簽"的熱銷產(chǎn)品，包括智己 LS6/LS9、尚界H5、奧迪 E5 Sportback、別克至境L7等。這些產(chǎn)品均基于新平臺與新技術(shù)打造，集中展現(xiàn)了集團在固態(tài)電池、數(shù)字底盤、智能座艙等核心領(lǐng)域的領(lǐng)先布局。凌厲的產(chǎn)品攻勢與滿足全場景需求的新產(chǎn)品矩陣，更成功撬動市場形成"叫好又叫座"的正向循環(huán)。

 具體來看，自主品牌實現(xiàn)"技術(shù)普惠"與"高端突破"雙線告捷。全新MG4采用CTB電池車身一體化技術(shù)、同級唯一一體式熱管理等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，更是一舉讓全球首個批量裝車的半固態(tài)電池車型進入10萬級，清晰地樹立起了"技術(shù)普惠"標(biāo)簽。新車上市僅40分鐘大定破萬，累計大定突破6萬，單月交付強勢破萬。榮威M7 DMH則以8.58萬元起售，160km純電+2050km綜合續(xù)航，搭配全景沙發(fā)躺椅與豆包大模型，成為"新能源家轎王"。

 智己品牌完成高端突破。新一代智己LS6搭載"恒星超級增程"、新一代"靈蜥數(shù)字底盤"、基于端到端大模型的IMAD3.0輔助駕駛系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先的智電技術(shù)，上市27分鐘鎖單破萬，成為20萬級新能源中大型SUV"新爆款"。

 "旗艦大六座"智己LS9全系標(biāo)配恒星超級增程、靈蜥數(shù)字底盤3.0、雙向24°超大角度智慧四輪轉(zhuǎn)向、520線超視域激光雷達+英偉達Thor芯片等全球頂尖豪華配置，以絕對實力強勢殺入今年行業(yè)熱度最高的9系市場，更以極具誠意和競爭力的預(yù)售價格權(quán)益，徹底顛覆30萬級大六座SUV市場格局。上市25分鐘，大定即突破5,000臺，推動智己品牌實現(xiàn)新一輪的銷量與品牌向上躍升。

 尚界H5作為新勢力代表，以15.98萬元起售價，將華為乾崑ADS 4、鴻蒙座艙等頂級智能配置帶入主流市場，樹立"一步到位智能"標(biāo)簽。上市以來，尚界H5市場熱度持續(xù)攀升，目前其交付量已突破1萬臺，刷新了鴻蒙智行旗下品牌首款車型交付破萬的最快紀(jì)錄，展現(xiàn)了上汽與華為在智能制造與高效交付方面的卓越體系實力。

 合資品牌煥發(fā)新生。別克至境L7誕生于百萬級架構(gòu)，首搭"真龍"增程技術(shù)與Momenta R6飛輪大模型，展現(xiàn)出企業(yè)本土自研能力與技術(shù)的新高度，上市10天大定破1.2萬臺，重新定義豪華新能源轎車。

 奧迪E5 Sportback則將奧迪百年駕控基因與中國智能科技深度融合，德系Driving DNA+端到端大模型，創(chuàng)造了傳統(tǒng)豪華品牌電動轉(zhuǎn)型的新范式。上市短短30分鐘訂單破萬臺。訂單的"分鐘級"爆發(fā)和銷量的持續(xù)攀升，是市場對上汽集團全面深化改革成效，以及硬核"技術(shù)標(biāo)簽"的最佳肯定。奧迪E SUV概念車、大眾ID.ERA概念車量產(chǎn)版在廣州車展的集中亮相，更展現(xiàn)了上汽"用核心技術(shù)定義產(chǎn)品力"的新階段。

品牌升維，與用戶同頻共振

 如果說技術(shù)與產(chǎn)品是上汽的"硬實力"，那么用戶導(dǎo)向就是其"軟實力"，上汽將 "懂車更懂你" 的價值主張貫穿全鏈條，實現(xiàn)從產(chǎn)品認(rèn)同到品牌共情的跨越。

 本次車展上汽大通正式啟動品牌全面煥新，發(fā)布全新標(biāo)識"眾輝標(biāo)"，以用戶價值為核心錨點，大通集中釋放三大戰(zhàn)略布局：首發(fā)"大拿"無人客貨雙子星、深化與寧德時代的深度合作、落地超級用戶體驗中心8S店，為千萬奮斗者的創(chuàng)富之路全程護航。此次煥新標(biāo)志著大通向"用戶型企業(yè)"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型邁入深水區(qū)，未來將依托領(lǐng)先技術(shù)與全生態(tài)鏈優(yōu)勢，打造兼具技術(shù)實力與情感溫度的伙伴型品牌，與用戶共赴新能源商用車的"用戶價值時代"。上汽通用五菱則在40周年之際啟動"奮斗者專項計劃"，發(fā)布紅標(biāo)新能源家族，以親民定價、實用配置與創(chuàng)業(yè)扶持政策，與千萬奮斗者形成深度情感綁定，走出真正的"國民路線"；上汽奧迪簽約網(wǎng)球運動員鄭欽文為代言人，以運動激情與創(chuàng)新精神打動年輕消費者，強化"豪華新勢力"形象，實現(xiàn)品牌圈層精準(zhǔn)破圈。

 從組織革新的深層破局，到技術(shù)研發(fā)的厚積薄發(fā)；從全矩陣產(chǎn)品的爆款突圍，到品牌價值的持續(xù)升維，上汽集團以"改革為基、技術(shù)為核、用戶為本"的全域進階之路，生動詮釋了中國汽車龍頭的"向上突破"密碼。這場轉(zhuǎn)型不僅讓"懂車更懂你"的價值主張深植用戶心智，更以自主與合資雙線領(lǐng)跑、新能源與海外市場雙輪驅(qū)動的亮眼成績，印證了其體系化實力的硬核底氣。