今年前11個月，上汽集團(tuán)在市場表現(xiàn)上交出了一份亮眼的成績單：1-11月銷售整車410.8萬輛，同比增長16.4%，銷量已超去年全年。其中，上汽自主品牌銷售266.6萬輛，同比增長25.7%；新能源車銷售149.9萬輛，同比增長38.8%；海外市場銷售96.9萬輛，同比增長3.4%。這一數(shù)字背后，是上汽集團(tuán)自主品牌、新能源和海外市場"新三駕馬車"的強(qiáng)力驅(qū)動，更是其井噴的技術(shù)迅速轉(zhuǎn)化為市場競爭力，催生一批爆款的必然結(jié)果，上汽集團(tuán)堅(jiān)定深化改革，從傳統(tǒng)汽車制造商向科技企業(yè)躍遷的雄心展露無疑。

展鋒芒

 在11月下旬舉辦的2025廣州車展上，上汽集團(tuán)攜旗下榮威、MG、智己、尚界、大通、大眾、奧迪、別克、凱迪拉克九個品牌數(shù)十款新能源車集中亮相。"長續(xù)航中大型豪華轎車"榮威M7 DMH、"純電智趣大兩廂"MG4半固態(tài)安芯版、"上汽旗艦大六座"智己LS9、"智慧生活SUV"尚界H5、大通"無人客貨雙子星"大拿RoboVAN與大拿RoboBUS、上汽大眾ID. ERA序列、AUDI E SUV概念車、"別墅級新能源旗艦MPV"別克至境世家、凱迪拉克全新純電動大型豪華SUV VISTIQ等重磅智電新車悉數(shù)登場。同時，大通正式官宣品牌全面煥新，將致力于以領(lǐng)先技術(shù)和全生態(tài)鏈，成為有技術(shù)、有溫度的伙伴品牌，攜手用戶共同邁入新能源商用車的"用戶價值時代"。

 這次上汽集團(tuán)旗下品牌智電新車大規(guī)模的集體亮相表明，去年下半年起，上汽集團(tuán)啟動全面深化改革，成效開始顯現(xiàn)，成為引領(lǐng)"傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新質(zhì)生產(chǎn)力培育壯大"、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。秉持"懂車更懂你"的用戶理念，在創(chuàng)新技術(shù)攻堅(jiān)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作等領(lǐng)域，不斷取得新的突破。特別是近一個月內(nèi)多款爆款產(chǎn)品，憑借鮮明技術(shù)標(biāo)簽、科技實(shí)力，市場反饋熱烈，用戶廣泛關(guān)注，訂單和終端銷量表現(xiàn)也持續(xù)攀升。帶有鮮明技術(shù)標(biāo)簽的產(chǎn)品，自然獲得了市場的高度關(guān)注和熱烈的銷量反饋，"叫好又叫座"。

 前11月，多款車型上演"上市即爆款"的現(xiàn)象。MG4累計(jì)大定突破6萬，單月銷量持續(xù)破萬；智己LS6 27分鐘鎖單破萬，成為20萬級新能源中大型SUV領(lǐng)域"新爆款"；尚界H5 上市43天交付破萬，奧迪E5 30分鐘訂單破萬；智己LS9于11月12日上市，25分鐘大定突破5,000臺，將以上汽旗艦之姿，推動智己品牌實(shí)現(xiàn)新一輪的銷量與品牌向上躍升。這些都反映出上汽的"技術(shù)故事"成功打動了市場，引發(fā)了廣泛共鳴。前11月自主品牌、合資品牌、新能源、海外市場的銷量增長。這充分證明了其技術(shù)路線和產(chǎn)品策略得到了用戶的真金白銀的投票。

技術(shù)成果"井噴"

 改革激發(fā)了創(chuàng)新活力，上汽在近一時期內(nèi)迎來了"技術(shù)標(biāo)簽"的集中確立與井噴，形成了清晰的技術(shù)護(hù)城河。這主要體現(xiàn)在三大維度："智慧腦"：擁有乘用車和商用車L4級"雙牌照"；"端到端"智駕大模型量產(chǎn)；與OPPO、豆包等合作打造領(lǐng)先的智能座艙與交互體驗(yàn)。

 "健壯身"：行業(yè)首創(chuàng)"主/被動一體"安全系統(tǒng)；第二代數(shù)字底盤實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)車身控制；"魔方"電池達(dá)成"零自燃"安全紀(jì)錄。

 "強(qiáng)勁心"：DMH發(fā)動機(jī)熱效率突破46.3%；"恒星超級增程"純電續(xù)航達(dá)450km；固態(tài)電池、超級混動等技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先或首批應(yīng)用。

 上汽集團(tuán)正從一家傳統(tǒng)的汽車制造商，加速轉(zhuǎn)型為一家用"智慧腦"、"健壯身"、"強(qiáng)勁心"來定義智能電動汽車的科技企業(yè)。這一時期的技術(shù)成果無論在廣度還是深度上，都堪稱"井噴"。特別在新能源領(lǐng)域，上汽集團(tuán)的表現(xiàn)尤為搶眼。旗下各品牌在新能源領(lǐng)域全面開花，新能源業(yè)務(wù)的強(qiáng)勢增長，得益于上汽集團(tuán)在智能電動核心技術(shù)領(lǐng)域的大力投入。近年來，上汽在電動化和智能化領(lǐng)域累計(jì)投入超過1500億元，形成了近26000項(xiàng)有效專利。

 2025年，上汽集團(tuán)在技術(shù)領(lǐng)域迎來"井噴"期，多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。在電池技術(shù)領(lǐng)域，MG品牌推出了全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池車型——全新MG4半固態(tài)安芯版。該電池通過了國家級權(quán)威測試機(jī)構(gòu)中汽中心的嚴(yán)格安全測試，測試標(biāo)準(zhǔn)在中汽中心原有最高標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步加碼20%以上，大幅超越最新版國標(biāo)。在智能座艙領(lǐng)域，榮威全球首發(fā)豆包深度思考大模型及場景，旗下榮威M7 DMH首搭"最具活人感"交互能力的豆包AI車機(jī)。該車機(jī)具備模糊語義理解能力、記憶貫穿能力和復(fù)雜車控能力，支持300+項(xiàng)車控能力。在底盤技術(shù)方面，智己LS9搭載靈蜥數(shù)字底盤3.0，成為"最好開的大六座"。該車搭載了同級唯一的雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)僅4.95米的超小轉(zhuǎn)彎半徑。同時，智己LS9還搭載了恒星超級增程，擁有同級最長402km CLTC純電續(xù)航與1508km綜合續(xù)航。

海外穩(wěn)增長

 海外市場作為上汽集團(tuán)的"第三駕馬車"，在2025年也保持了穩(wěn)定增長。在部分歐洲國家的表現(xiàn)尤為出色：在法國，MG品牌歷史累計(jì)銷量突破10萬輛大關(guān)。今年，上汽的海外戰(zhàn)略也迎來了體系化升維，正式發(fā)布了 "全球+本土"的海外戰(zhàn)略3.0"Glocal戰(zhàn)略" 。未來三年，上汽將推出包括7款SUV、7款轎車、1款MPV、2款皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型。

技術(shù)反哺見成效

 面對汽車產(chǎn)業(yè)的大變革，上汽集團(tuán)的合資品牌也積極擁抱變化，開啟了創(chuàng)新發(fā)展之路。上汽大眾和上汽通用等合資企業(yè)，在穩(wěn)固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時，積極向智能電動化轉(zhuǎn)型。上汽大眾已官宣將未來新能源產(chǎn)品序列命名為ID. ERA，寓意開啟未來出行新紀(jì)元。2026年，ID. ERA序列將推出多款純電、混動、增程產(chǎn)品，滿足用戶全場景出行需求。上汽奧迪則推出了AUDI E SUV概念車，作為AUDI品牌的第二款車型。該車采用標(biāo)志性的環(huán)形星鉆光幕前臉，搭載電動quattro四驅(qū)系統(tǒng)與奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)。別克品牌推出了 "別墅級新能源旗艦MPV"別克至境世家，作為別克高端新能源子品牌"至境"的旗艦MPV。該車發(fā)布行業(yè)首個"恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜"的"五恒"大健康座艙。

系統(tǒng)性變革贏未來

 隨著銷量增長和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，上汽集團(tuán)的財務(wù)狀況在2025年明顯改善。據(jù)上汽集團(tuán)公布的財報顯示：三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1694億元，同比增長16.2%，歸屬于上市公司股東的凈利潤20.8億元，同比增長644.9%。前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入4689.9億元，同比增長9.0%，歸屬于上市公司股東的凈利潤合計(jì)81億元，同比增長17.3%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤71.2億元，同比增長578.6%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額319.4億元，同比增長70.9%。反映公司自身主業(yè)的造血能力得到顯著增強(qiáng)。縱觀2025年前11個月，上汽集團(tuán)展現(xiàn)出的不僅是銷量的回升，更是一場深刻的系統(tǒng)性變革。上汽集團(tuán)在2025年廣州車展上的表現(xiàn)，可以概括為通過一次大規(guī)模的集體亮相，清晰地展示了其在電動化與智能化領(lǐng)域的技術(shù)成果和未來規(guī)劃。上汽集團(tuán)正從"規(guī)模擴(kuò)張"轉(zhuǎn)向"價值創(chuàng)造"，從"跟隨市場"轉(zhuǎn)向"引領(lǐng)趨勢"。在智能電動化浪潮中，這家擁有70年歷史的汽車巨頭，正以技術(shù)為引擎，全速駛向"科技企業(yè)"的新航道。