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上汽集團

分析 | 胸有丘壑眼底山河:上汽集團產(chǎn)業(yè)變局背后的持久戰(zhàn)思維

 在中國歷史的長河中,每一個時代的重大轉(zhuǎn)折往往都伴隨著一個深刻的指導(dǎo)性哲學(xué)奠定根基。上世紀(jì)三十年代,一部《論持久戰(zhàn)》以其卓越的戰(zhàn)略洞察、清晰的階段劃分和尊重規(guī)律的辯證思維,指引著民族走向勝利。而在當(dāng)今全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局中,在新浪潮帶來的汽車行業(yè)激烈競爭中,同樣的哲學(xué)智慧正成為領(lǐng)軍企業(yè)穿越產(chǎn)業(yè)周期、奪取發(fā)展主動權(quán)的關(guān)鍵。譬如上汽集團就以"論持久戰(zhàn)"的戰(zhàn)略思維,在自身轉(zhuǎn)型與改革中構(gòu)建起了獨特的產(chǎn)業(yè)競爭力與發(fā)展韌性。

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一、論視野與格局,上汽也是"預(yù)言家"

 "論持久戰(zhàn)"思想的精髓,在于科學(xué)預(yù)見競爭的長期性與勝利的必然性,同時摒棄"速勝論"等極端思維。這一哲學(xué)理念在上汽集團的改革實踐中,其實可以總結(jié)成四個字:未雨綢繆。面對汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的深刻變革,上汽集團展現(xiàn)出卓越的前瞻布局能力。早在行業(yè)轉(zhuǎn)型初期,上汽集團就提出了新四化戰(zhàn)略,以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化作為指引,上汽集團在面臨新能源時代浪潮時反應(yīng)非常迅速。

 當(dāng)時間來到2024年,轉(zhuǎn)型與改革成為了汽車行業(yè)的共識后,上汽集團思考得更加深刻。不少車企開啟被動轉(zhuǎn)型后,它們雖然步入了智能化與電動化的門檻,但同時也失去了對產(chǎn)品的定義權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。上汽集團所希望的,是將自己的理念植入新產(chǎn)品、把汽車轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂猩εc靈魂的科技產(chǎn)品。在確立了這一目標(biāo)后,上汽集團主動開啟深度改革模式。為了推動乘用車業(yè)務(wù)一體化整合,優(yōu)化資源配置,在乘用車板塊,上汽乘用車公司、上汽國際、創(chuàng)新開發(fā)研究總院、零束科技、海外出行五家企業(yè)整合并以此來提升運營效率。

 這樣的未雨綢繆,也為上汽集團帶來了強勁勢能。市場端,上汽集團在今年1-11月實現(xiàn)銷量突破410.8萬輛,同比增長幅度16.4%,總計銷量已超去年全年。其中,上汽集團自主品牌銷量與新能源車銷量分別為266.6萬輛、149.9萬輛,同比分別增長25.7%、38.8%。放眼全球,上汽集團在1-11月的海外銷量數(shù)據(jù)為96.9萬輛,同比增長3.4%,穩(wěn)居中國車企第一。

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 其實除了市場銷量快速進階外,上汽集團在十一月底開幕的2025年廣州車展上也迎來高光表現(xiàn)。智己新一代LS6和LS9以800V高壓平臺與恒星增程技術(shù)成為展臺焦點。

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 在車展的另一個展臺,MG4半固態(tài)安芯版亮相,打破新能源車電池安全痛點;此外,上汽大眾ID. ERA序列、AUDI E SUV概念車、"別墅級新能源旗艦MPV"別克至境世家、凱迪拉克全新純電動大型豪華SUV VISTIQ等重磅智電新車悉數(shù)登場,讓我們看到了上汽轉(zhuǎn)型的最新成果。

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 優(yōu)秀成績單與高光表現(xiàn)的背后,正是上汽集團以廣闊的視野與格局,在產(chǎn)業(yè)變革的混沌中開辟出的清晰發(fā)展路徑。

二、階段性布局,讓上汽轉(zhuǎn)型"穩(wěn)且順"

 "洞察、蓄力、騰飛",是任何行業(yè)面臨新浪潮競爭的固有規(guī)律,而分階段謀劃、在不同階段做不同的事情,也是贏得勝利的必要條件。

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 面對汽車行業(yè)變革,上汽集團在改革中也認(rèn)識到,長期競爭并非勻速推進,而是分階段、有節(jié)奏地高效落地不同戰(zhàn)略。首先,在洞察階段,上汽以"自我革新"開啟轉(zhuǎn)型序幕。早在2024年初,上汽集團就啟動了新一輪人員調(diào)整,引進跨行業(yè)頂尖人才,注入新鮮思維。同時,隨著上汽集團的競爭重心向新能源傾斜后,上汽集團更在加大研發(fā)投入。

 近年來,上汽集團在電動化和智能化領(lǐng)域累計投入超過1500億元。這些舉措看似是內(nèi)部調(diào)整,實則是為應(yīng)對長期競爭穩(wěn)固根基。正如《論持久戰(zhàn)》中闡述的"先保存自己"理論一樣,上汽集團在行業(yè)整體變革的前夜先苦練內(nèi)功,以靜制動。而在隨后的蓄力階段,我們更看到上汽集團不斷構(gòu)建著自己的體系實力,以充足的準(zhǔn)備隨時應(yīng)對激烈的競爭。在前些年,汽車行業(yè)進入到"內(nèi)卷式競爭"狀態(tài)。此時的上汽集團,并沒有盲目參與競爭,而是以"穩(wěn)基盤、促增長"的形式,讓自己蓄勢待發(fā)。

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 自去年以來,燃油車市場回暖,而上汽集團穩(wěn)穩(wěn)守住了燃油市場。通過合資品牌,如上汽大眾Pro家族、全新凌渡L、上汽奧迪A5L Sportback等燃油車性能與智能創(chuàng)新,實現(xiàn)了燃油車的穩(wěn)定增長。在奧迪A5L Sportback上市后,這款全新豪華轎跑的銷量已經(jīng)突破1.1萬臺。這種"以油養(yǎng)電"的策略,正是"積小勝為大勝"智慧的生動體現(xiàn)。除了穩(wěn)固燃油基盤外,上汽集團更在全社會蓄勢。今年11月18日,上汽集團旗下上汽通用五菱召開了"第二屆致敬奮斗者大會"。在這一大會上,五菱通過與奮斗者同行,進一步打開了自己的市場聲量,這種為社會貢獻力量的舉措,迅速激發(fā)了上汽集團的內(nèi)生動力。在有了強勁的后備實力與內(nèi)生動力后,上汽集團在騰飛階段以技術(shù)迅速實現(xiàn)了全面突圍。

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 新能源動力技術(shù)方面,上汽自主開發(fā)的DMH 6.0超混系統(tǒng)實現(xiàn)指示熱效率48.1%的突破,恒星增程系統(tǒng)續(xù)航超過1500公里,半固態(tài)電池能量密度達368Wh/kg。在智能化技術(shù)領(lǐng)域,上汽集團從拿到無人駕駛牌照到端到端駕駛輔助大模型量產(chǎn)落地,也一躍成為國內(nèi)汽車智能化領(lǐng)域的引領(lǐng)者。

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 顯而易見是,從新能源智能化技術(shù),再到產(chǎn)品端的智己LS6、LS9、尚界H5等新能源車型,上汽集團正在進入新能源行業(yè)頭部,并且實現(xiàn)著趕超。

三、用辯證思維,助力改革騰飛

 無數(shù)次歷史經(jīng)驗證明,無論是行業(yè)競爭還是企業(yè)內(nèi)部改革,勝利的決定因素不僅僅是"新技術(shù)、新產(chǎn)品的數(shù)量",而是遵循客觀的思維。就像上汽集團的改革持久戰(zhàn),不僅僅要依賴自身的技術(shù)條件來實現(xiàn)企業(yè)的進步,更要以多元化的思維尋找更多" 助力"。簡單來說,上汽集團在自身的改革過程中,將"主動性與客觀規(guī)律相結(jié)合"的思想轉(zhuǎn)化為了技術(shù)自主與生態(tài)共建的平衡之道。上汽深知,單靠技術(shù)堆砌無法贏得長期競爭,唯有遵循產(chǎn)業(yè)規(guī)律、融入全球生態(tài),才能形成可持續(xù)的競爭力。

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 技術(shù)創(chuàng)新層面,上汽構(gòu)建了多層次研發(fā)體系。形成了近26000項有效專利,涵蓋純電、混動、氫能三大整車平臺及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案的"七大技術(shù)底座"。

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 當(dāng)然,上汽集團在自研自創(chuàng)的同時,也實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的有效整合。通過投資地平線、與華為/Momenta合作,上汽集團實現(xiàn)了對核心供應(yīng)鏈的布局。而上汽集團攜手中國石化、中國石油、寧德時代以及上海國際汽車城,共同投資成立了上海捷能智電新能源科技有限公司,則建立起了新能源補能生態(tài)。

 這些合作關(guān)系的建立,讓這家擁有數(shù)十年歷史的大型汽車國企煥發(fā)出新的生命力。上汽集團的野心,也不僅僅是要在國內(nèi)建立起頭部智能化新能源陣營,更是走向全球。而在全球布局領(lǐng)域,上汽集團也通過建立海外研發(fā)中心和本土化工廠,實現(xiàn)了海外。截至目前,上汽產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)進入全球一百多個國家和地區(qū)、在海外擁有100個零部件生產(chǎn)基地、設(shè)立3大研發(fā)創(chuàng)新中心。顯而易見,在未來的新能源行業(yè),上汽集團手握技術(shù)多元化優(yōu)勢、生態(tài)體系多元化優(yōu)勢和全球化布局,也為整個集團穿越行業(yè)周期、贏得市場基盤帶來了重要支柱。

END

 作為經(jīng)歷過時代變遷、穿越過無數(shù)周期的頭部中國車企,上汽集團早已在歷史中汲取到了走向未來的經(jīng)驗。這樣的經(jīng)驗,不僅僅是龐大的技術(shù)體系與市場規(guī)模,更是應(yīng)對車市新周期的從容與淡定。很顯然,持久戰(zhàn)的思維已經(jīng)被上汽集團掌握得爐火純青,通過高瞻遠矚的戰(zhàn)略視野、分階段斗爭的哲學(xué)思維、尊重客觀規(guī)律的辯證法思維,上汽集團的改革并不是被動的權(quán)宜之計,而是真正能取得最終勝利的"產(chǎn)業(yè)升級持久戰(zhàn)"。

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